1.在购买昆明固定登车桥时候，先了解下登车桥的规格尺寸，以便预留合适的坑位；

2.固定登车桥是外接电源的，挖坑的时候，要把预埋的线路留出来，一般留在坑的尾部中心位置；

3.固定登车桥的地坑内侧两边要用网状钢筋与土建中网状钢筋链接固定，提高稳定性；主要间距，用水泥浇灌，把角钢的位置预留好，预埋厚钢板防止碰撞；

4.再次用水泥浇灌，把角钢固定好，地坑施工完毕，再将固定登车桥放入坑内，用螺旋和焊接将登车桥与坑位紧密链接。

昆明固定登车桥地坑施工要求。那么，安装登车桥的地坑都有那些施工标准和要求呢？

1.要严格按照设计要求和施工方案的规定进行作业。

2.基坑四周必须设1.5m高的防护栏杆，防护栏杆距基坑距离不小于1m。

3.土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。

4.登车桥井坑边界周围地面应设排水沟，对坡顶、坡面、坡脚采取排水措施，尤其是固定登车桥。

5.在基坑或深井下作业时，必须戴安全帽。

6.基坑周边严禁超堆荷载。

7.登车桥基坑开挖过程中，应防止碰撞支护结构；应随时注意土壁变动的情况，发现有裂缝等异常现象，必须暂停施工，报告上级进行处理。

8.挖土方时，如发现有不能辨认的物品或事先未预见到的情况时，应及时停止作业，报告登车桥负责人处理。

9.对土石方开挖后不稳定或欠稳定的边坡，应根据边坡的地质特征和可能发生的破坏情况，采取自上而下，分段跳槽，及时支护的逆作法或部分逆作法施工。严禁无序大开挖，大爆破作业。